Пролог

   В июле я уже ездил в Зону Отчуждения (ЗО). На два дня, в течение которых я увидел очень много, намного больше, чем «обычные» посетители Припяти за «обычную», однодневную поездку. Среди увиденного Чернобыль, Припять, Чернобыль-2, Копачи, Новошепеличи, станция… Казалось бы, что там делать ещё раз? Но Зона звала меня к себе, и я, не устояв перед этим зовом, начал собираться второй раз. 
   Перед второй поездкой я столкнулся с тотальным непониманием со стороны не только друзей, но и родителей, хотя в первый раз меня многие поддерживали. Но мнение других меня совершенно не интересовало. Была подана заявка, куплены билеты, осталось только томительное ожидание момента отправления поезда Кострома-Москва.


    Кострома-Москва-Киев

    18 октября, в 23:00, точно по расписанию, поезд Кострома-Москва тронулся в путь. Я через мобильную ICQ и Opera’у решил последние вопросы по поводу встречи с участниками Автоклуба в Москве после поездки (они у меня заказали, так сказать, продукты), и встречи с Sheriffом по поводу поездки (мы ехали с ним вместе). Александр (Sheriff) объяснил мне как до него добраться, и пообещал встретить, после чего я лег спать.
    Проснулся я уже в Москве. Сразу же после поезда я отправился к метро и очень удивился, не обнаружив там обычной толпы. «Наверное, они все внутри», - подумал я, и удивился второй раз, не обнаружив внутри даже намека на очередь. Билет на метро был куплен через считанные секунды, а через пару минут поезд уже унес меня в сторону Алтуфьева. Обнаружить остановку 545 автобуса оказалось делом нелёгким, никто из москвичей, которых я спрашивал, не знал, где она находится, но, в конце концов, мне это удалось, и я поехал в Долгопрудный. Только сев в автобус, я начал звонить Александру, как он и сказал, но… дозвониться до него мне не удалось. Приехав неизвестно куда, я высадился из автобуса и продолжил названивать моему непутевому попутчику. Через N минут он, наконец, взял трубку и сонным голосом спросил: «А? Это ты? А ты сейчас где?». Оглянувшись вокруг в поисках какой-нибудь таблички, могущей дать ответ на этот непростой вопрос, я не обнаружил ничего лучше, кроме «Пацаева, 18», о чем незамедлительно поведал Sheriff’у. Он объяснил мне, что я проехал несколько лишних остановок и мне надо доехать на любой из маршруток до конечной, где он меня встретит. На этот раз, к счастью, встреча состоялась. 
   В течение оставшихся нескольких часов была небольшая экскурсия по Долгопрудному и просмотр фото- и видеоматериалов, которые я привез с собой. Около 11 часов позвонил Lobo, пожелал мне счастливой дороги и попросил понаблюдать за поведением РКСБ-107 и «Терры-П» при измерении уровней радиации в ЗО. 
   В 15:00 мы уехали в Москву, и в 15:40 были уже на Киевском вокзале, где поменяли деньги и закупились продуктами. Около 16 часов на вокзале появился ещё один экскурсант, тоже Александр (Pippen Z), который уезжал на 5 минут позднее нас. В 16:24 наш поезд тронулся, и мы отправились в Украину. Граница была пересечена точно также, как и в первый раз (Александр напрасно волновался по поводу отсутствия в паспорте какого-то штампа, особенно мне понравились таможенники: «Что везете? Сумки покажите (поднимаем полку, показываем сумки). Угу. До свидания, счастливой дороги»). 
    В 5 часов утра поезд доставил нас на вокзал в Киеве. До отправления Припятькомовского автобуса оставалось 2,5 часа, в течение которых мы позавтракали, встретили ещё трех участников поездки (уже упомянутого Pippen Z, Сергея и Наташу), и посетили супермаркет с замечательным названием «Сiльпо» («Сельпо» – эдакий привет из Совка).


    Зона Отчуждения

    В 7:15 мы подошли к автобусу Припять.кома, поздоровались с Планкой, Дариной, Сергеем Мирным и, расписавшись в необходимых бумагах, сели в автобус, который через 20 минут начал движение в сторону ЗО. Сразу же после этого мы получили бейджы и памятки с правилами пребывания в Зоне, потом организаторы сказали несколько слов о поездке и возможных проблемах, и мы начали коллективный просмотр фильмов о прошлом и настоящем Зоны Отчуждения (было очень приятно увидеть себя на экране, когда показывали сюжет о нашей поездке 6-7 июля).
    Рядом со мной в автобусе сидели припятчане, которые впервые за 21 год возвращались в родной город, с одним из них я всю дорогу разговаривал о причинах аварии, о различных типах реакторов, об атомных электростанция, дозиметрии и радиопротекторах (которые, кстати, эти припятчане в немалых количествах потребляли)… Беседа была очень интересная и познавательная, и она заняла почти все время до первой остановки на маршруте: места дислокации 25 бригады РХБЗ.
    С дороги здесь ничего было не видно, кроме вот этого знака, если бы мы не остановились, то я бы даже его не заметил, но мы остановились и идем к почти полностью разрушенным зданиям, в которых с 1986 по 1990 год жило почти 3000 человек, боровшихся с последствиями аварии. Сейчас же единственное свидетельство о периодическом появлении здесь человека – одинокий патрон, лежащий на зелёном бархатном мхе… Это ещё не Зона Отчуждения, но уже чувствуется её особое дыхание, которое усиливается ещё и увядающей природой: пожухлой травой, желтыми листьями деревьев…
    Следующая остановка на маршруте – стела на въезде в Чернобыльский район, фактически – первое реальное свидетельство о том, куда мы направляемся. Стела эта ничем особым не выделяется, но нам, участникам поездки она говорит о многом и является некой границей между Зоной и «нормальным» украинским Полесьем, хотя до настоящей границы Зоны остается ещё несколько километров. Километры эти, впрочем, пролетают незаметно, и очень скоро, после благополучной проверки документов в Дитятках мы оказываемся в ЗО.
    Первая остановка «там» - оставленное жителями село Залесье, мы идем к брошенным домам, зияющим пустыми глазницами окон и с покосившимися заборами. С дороги дома эти даже сейчас, когда опала листва, едва видны, летом я их вообще не заметил. На крыше невысокого сарая уже растет новая жизнь – мох. На крыльце одного из домов разбросаны старые журналы и обрывки книг: «Гибель Чапаева», «Веселые картинки» - вот лишь некоторые названия. Хочется зайти внутрь, но этого делать не рекомендуется, так как это опасно, кроме того, времени у нас немного. Я быстро делаю несколько фотографий и возвращаюсь к автобусу, вскоре подходит группа Сергея Мирного и поездка продолжается. Из окна автобуса мне удается увидеть уникального жителя Зоны – лошадь Пржевальского, к сожалению, только одну и вдалеке. 
    Следующая остановка – Чернобыль, там нам читают небольшую лекцию о Зоне Отчуждения, после чего мы едем в магазин, расположенный на бывшем автовокзале. Закупившись продуктами, мы едем в импровизированный музей техники, принимавшей участие в ЛПА, она до сих пор заметно фонит – на гусеницах БТРа 300 мкР/ч. Времени опять не хватает, и через пять минут мы уезжаем оттуда. Ненадолго остановившись у памятника пожарникам, мы продолжаем путь вглубь Зоны – к ЧАЭС. Беспрепятственно проехав КПП Лелев, до станции мы доезжаем уже без остановок. 
    Примерно в 13:30 мы останавливаемся в нескольких сотнях метров от АБК-1, в последней точке, с которой можно снимать всю станцию. Через туман смутно проглядываются очертания 3-го и 4-го блоков, чуть четче – 1-го и 2-го, достаточно хорошо видна только третья очередь на противоположном от нас берегу пруда-охладителя. Через несколько минут мы продолжаем движение к станции, на этот раз останавливаемся рядом с мостом через пруд-охладитель и идём кормить сомов. Но сомы нас игнорируют и всплывать не желают, поэтому кормить приходится какую-то «мелюзгу» - красноперок, весом, наверное, не меньше килограмма каждая, но по сравнению с сомами это именно мелюзга. После кормления рыбы идем к Прометею – памятнику, раньше стоявшему у одноименного кинотеатра в Припяти, а впоследствии перенесенного к станции, там же, рядом с памятником, находятся мемориальные таблички с именами первых, кого погубил Чернобыль. Следующая остановка – саркофаг, мы фотографируемся у него сначала групповым, потом одиночным методом и едем дальше – в Припять.
    В этот раз Город встречает нас мелким дождем и низкими, медленно плывущими облаками – все это ещё больше усиливает ощущение обреченности и пустоты. Сначала мы объезжаем город почти по периметру: главная площадь с «Энергетиком», ул. Курчатова, ул. Леси Украинки, проспект Строителей, ул. Героев Сталинграда, опять «Энергетик»… Сидящие рядом припятчане вспоминают где жили, гуляли, учились, 21 год стер из памяти многое, поэтому вспоминают они с трудом, а в голосах – грусть по потерянной навсегда малой Родине… Мы останавливаемся у здания бывшего горисполкома, где делимся на группы. Я, два Александра, Сергей, Наташа, и ещё несколько человек идем в группу к Планке, припятчане определяются к Чернову, остальные – к Сергею Мирному. 
    Сначала мы идем в «Энергетик» - центр культурной жизни Припяти, смотрим бассейн, спортзал, остатки боксерского ринга – все это оставляет тяжелое впечатление, которое не описать словами, фотографии тоже так не действуют. В помещении, раньше бывшим чем-то вроде склада, видим огромное количество портретов разных вождей, но нас больше всего интересуют не они, а фотография на одном из стендов, на которой изображены дети. Планка, показывая на одного из них, спрашивает, не узнаем ли мы его. Я уже знаю, что это сам Планка – мне об этом летом сказала Алена, остальные тоже начинают догадываться. У выхода из этого помещения растет яблоня, а яблоки на ней просто загляденье, но есть их, к огромному сожалению, нельзя, так как они могут содержать в себе радионуклиды. 
    Потом мы посещаем парк аттракционов – одно из самых «грязных» мест Припяти, детский сад, почти нетронутый мародерами, там ещё лежат игрушки, а на стене висит список детей; школу, обрушившуюся несколько лет назад, в ней учился Планка; общежитие, в котором Александр (Планка) жил до аварии (в кучу денег, лежащую на подоконнике добавилось ещё несколько купюр); столовую, речной вокзал, припятское отделение милиции, в котором все фотографировались за решёткой обезьянника; пожарную часть, откуда в 1986 году уезжали тушить пожар герои-пожарники; шестнадцатиэтажку, с крыши которой открывается потрясающий вид на Припять, станцию, Чернобыль-2 (который, впрочем, из-за дымки был практически не виден)… В одной из аллей Планка нашел два белых гриба, которые использовал как доказательство того, что в Припяти растут грибы (доказывал он это Сергею Мирному)… 
    Время пролетело незаметно, и в 18:10 мы покинули Припять, остановившись только рядом со стелой на въезде в город, а в нашем случае – на выезде. Потом была остановка в Чернобыле и Дитятках, потом «пит-стоп», а дальше, до Киева, ехали уже без остановок. Во время возвращения в Киев припятчане затянули «Гоп-стоп», называя это «Припятской дискотекой», большая часть участников поездки спала, мы с Sheriffом смотрели фотографии…
    Приехав в Киев, я сразу же отправился в «Симпатик» выполнять заказы автоклубовцев на продукты (1,0 л «Перцовки», 2,5 кг «комочков, 1,0 л «Черниговского Белого»). «Комочков» в магазине, к сожалению, не оказалось, пришлось покупать только алкогольные напитки. После завершения шопинга я нашел Александра (того, который Sheriff), мы сходили в «Макдоналдс», а потом, в 0:24 сели на поезд и отправились домой, в Россию. Несмотря на усталость, полночи не спалось, в голове оживали самые яркие моменты прошедшего дня, мы с Александром обменивались впечатлениями о поездке…


    Москва-Кострома

    Утром следующего дня, я начал устанавливать связь с автоклубовцами. В сторону Москвы полетел поток смс-ок, который через несколько минут полетел обратно. На Киевском вокзале меня встретил Ulis (Иван), с ним вместе мы отправились на станцию метро «Академическая», где через полчаса к нам присоединились autopoietic и Barakuda. Мы пересели к ним в машину, где обменялись новостями о политической ситуации в Украине, состоянии Зоны Отчуждения и Припяти, о поездке автоклуба в Славутич 22-23 сентября…
    Мы съездили в Болотный парк, потом посидели на лавочке рядом с Третьяковской галереей, где обсудили некоторые вопросы об автоклубе и некоторых его участниках, о следующей поездке, в которую я не попал. После того, как начало темнеть, съездили в торгово-развлекательный центр «Рио», там к нам на несколько минут присоединилась Alena1982, которая устроила мне форменный допрос («Где. Мои. Комочки?!» - наверное, ещё долго будет сниться мне в кошмарах). 
    После ужина мы поехали к бабушке (или тете – не знаю) Царицы (она же – autopoietic), где сделали огромное дело: построили Арку, но не «Объект -Укрытие- №2», а обычную, дверную. После сего «огромного» дела мне предложили устроить экскурсию по ночной Москве, за которую я очень благодарен Barakude, Ulisy, и autopoietic, но запомнил я очень мало – после впечатлений, полученных в Припяти, очень сложно было воспринимать рассказ о достопримечательностях Москвы. На вокзал меня доставили прямо к поезду, рядом с которым состоялся обмен денег на ресурсы (ресурсы – это перцовка и пиво). После прощания с автоклубом, и получения наказа «больше с ними не ездить», я сел на поезд и уехал «совсем домой» - в Кострому. 
    Моя вторая поездка в ЗО закончилась. Даешь третью?!